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1，动能回收系统有什么用

KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用！具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现。
你具体的可以去 http://baike.baidu.com/view/1766295.htm 这个网址看看！

动能回收系统有什么用

2，北汽新能源车的能量系统回收有什么优点

1.能有效增加续航里程，最高可达20％，2.使制动平稳、可以提高制动效率，缩短制动距离，3.减少制动蹄片磨损，延长制动蹄片使用寿命。
北汽新能源eu5通过one pedal单踏板+能量回收系统，充分回收驾驶过程中流失的能量。eu5的电机控制器可以通过控制电机扭矩的方向来控制电机驱动、发电。在刹车或松开油门的过程中，电机控制器通过调节交变电流的相位，将车辆动能转化为电能，从而为动力电池进行充电。

北汽新能源车的能量系统回收有什么优点

3，荣威erx5动能回收是什么意思

荣威eRX5共推出两款车型，售价分别为28.59万元和26.59万元。2017年国补退坡，并规定地方补贴不得超过国补50%。补贴后估计也要21万起
荣威erx5搭载的是由1.5t汽油发动机与电动机组成的混合动力系统。其中1.5t发动机最大功率124千瓦；电动机额定功率30千瓦，配备三元锂离子电池。荣威erx5可实现704牛米的超高峰值扭矩输出，以及1.6升/百公里的超低油耗；纯电模式下续航里程60公里，最大综合续航里程可达650公里。

荣威erx5动能回收是什么意思

4，混合汽车是把刹车的动能回收正常的一次刹车能回收多少电能一天会

油电混合车是低速电机驱动，高速发动机驱动。低速行驶时候发动机以经济转速为电瓶充能，高速的时候就直接用发动机了……这种车适合城市交通拥挤情况下使用，城市状态下比普通轿车省油的多，可充电型又多跑短途的汽油就基本不怎么需要；不经常在市区行驶就体现不出啥优势了……另外，刹车回收能量是浮云，概念而已，没有实际价值。
不要考虑这点能量，100KM正常使用频率的话，回收的能量可能都没五毛钱。（指220V用电量来比较的话）
动能就是物体因运动而具有的能量。汽车刹车前，因为具有速度而具有动能1/2 mv^2。刹车停止，动能变成0。那么把1/2 mv^2这部分动能回收利用就是汽车动能回收。 一般是先把动能转化成电能再行利用。

5，特斯拉充一次电跑多长时间

特斯拉的电动机只有在大功率提速时最耗电，P85车型最大功率提速为320KW，到达满意车速后功率直线下降，甚至为零或负功率（动能回收），燃油车做不到，内燃机一刻也不能停，要一直烧油才能满足刹车系统、电力系统的要求，续航里程和车速及制动回收有关，跑得越快，阻力越大，续航里程越小，减速提前预估，让更多的动能回收，也可延长续航里程。
73.5万至85.25万，1、传统110v电源，每小时充电30英里（约50km）2、高效充电站，充电效率提高一倍3、超级充电站，每小时充电300英里（480km）
续航是420多公里，其实很难用时间来衡量。也就是说保持时速100码一直不停就只能跑4个多小时吧。貌似最新出来的可以续航600多公里，家用的话，一般跑2天没问题吧！

6，F1的DRS动能回收工作原理作用

VMware Infrastructure 3 DRS(Distributed Resource Scheduler) Vmware 分布式资源调度程序（DRS）跨聚合到逻辑资源池中的硬件资源集合来动态地分配和平衡计算容量。Vmware DRS跨资源池不间断地监控利用率，并根据反映了业务需要和不断变化的优先事务的预定义的规则，在多个虚拟机之间智能地分配可用资源。当虚拟机遇到负载增大时，Vmware DRS将通过在资源池中的物理服务器之间重新分布虚拟机来自动为其分配更多资源。
DRS:减少赛车尾部乱流的产生（减少阻力）动能回收系统（KERS）：收集赛车刹车时的能量，将其转化为电能储存在电池里，需要的时候，电能转化为发动机动能（增加80匹马力）。
DRS是可变尾翼，就是瞬间改变尾翼，减少风阻。但是这只能在弯道超车时使用。而且每次使用不能超过一秒钟。KERS才是动力回收系统。，利用每次刹车所产生的能力，保存起来。积蓄额外的80匹马力。并能在六秒内爆发。这一般用在发车和直道的超车。

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