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【卖废品的我在废品站回答你的问题】废橡胶可以回收，废轮胎可以用机械的方法粉碎或磨成颗粒，也就是所谓的胶粒和橡胶粉；然后通过脱硫技术破坏硫化网络结构，制成所谓的再生胶。胶粒也就是颗粒状的物质好像被台湾省人称为胶粒然后在南方流传，轮胎橡胶颗粒的应用:除了利用废轮胎橡胶粉设备将废轮胎制成橡胶粉再利用外，将废轮胎制成颗粒还有广泛的用途，如橡胶垫、橡胶跑道等。

每年，行情都不一样。今年的行情可能是十元一个。旧轮胎一般在汽配城回收，20块钱10 ~一条。价格比较低，一般在10-20元。卖的时候看轮胎花纹，是否有伤痕，鼓包等问题。如果有伤害，那就一文不值了。对于普通车主来说，没必要把废轮胎带回家，没什么用，而且占地面积大。其实对于轮胎店来说，废轮胎也是偶尔收购的。轮胎橡胶颗粒的应用:除了利用废轮胎橡胶粉设备将废轮胎制成橡胶粉再利用外，将废轮胎制成颗粒还有广泛的用途，如橡胶垫、橡胶跑道等。

目前，我国废旧轮胎的主要处置方式有轮胎翻新、生产再生胶和生产胶粉。此外，热裂解作为最终完成轮胎资源回收利用的方式，在我国部分地区已经得到应用。轮胎翻新近年来，我国轮胎翻新行业发展迅速，其主要生产设备和原材料的国产化率已达90%。2006年，中国翻新轮胎的数量已经达到950万至960万。但轮胎翻新总量仅占新轮胎总产量的不到4%，仍远低于发达国家水平。

翻新一个旧轮胎消耗的原料仅为制造一个同规格新轮胎的15% ~ 30%，为新轮胎消耗的能源为20% ~ 30%，翻新轮胎的价格约为新轮胎的50% ~ 80%。虽然翻新轮胎具有良好的性价比优势，有利于节约资源，符合我国发展循环经济的需要，但影响我国轮胎翻新行业发展的因素仍然很多。比如中国的轮胎消费观念陈旧，人们不认可翻新轮胎的质量。

市场不错，价格也合适。我一年要几千吨。主要问题是轮胎不好收，散落一地。运费要考虑。废轮胎分解设备和橡胶粉粉碎、筛选和磁选输送装置。通过废轮胎分解设备，先将轮胎加工成3.5厘米见方的小块；将橡胶块用粉碎机(XKP400/450/560型)粉碎研磨，得到混有钢丝的橡胶粉，胶粒；然后通过胶粉筛分和磁选输送装置将钢丝和轮胎橡胶完全分离。

不能直接使用，因为橡胶已经交联。可加工成再生胶，提高其利用价值。也可以回收，但是回收率没有塑料高。橡胶制品，其实是有物理要求的。只要符合标准，就能满足使用环境。如果你想要更好的东西，你必须付出更高的代价。橡胶制品可以粉碎后添加到新橡胶中制成性能要求相对较低的产品，不考虑标准(只要客户质量标准允许，即使你用的是100%再生胶)，粉碎后的再生胶称为再生胶粉。

【卖废品的我在废品站回答你的问题】废橡胶可以回收利用，废轮胎可以用机械手段粉碎或磨成颗粒，也就是所谓的胶粒和橡胶粉；然后通过脱硫技术破坏硫化网络结构，制成所谓的再生胶。废橡胶制品中一般有纤维、金属等非橡胶骨架材料，橡胶制品种类繁多。因此，在废旧橡胶粉碎前，应进行预处理，包括分拣、清除、切割和清洗。

开关底壳胶粒一般用双螺杆挤出机造粒，配方一般由稳定剂、润滑剂、加工助剂和填料组成。还有直接粉末注射成型，成本可控，塑料原料要在市场上卖，附近建颗粒厂应该可行。胶粒也就是颗粒状的物质好像被台湾省人称为胶粒然后在南方流传，本人从事pvc颗粒生产。pvc 胶粒和pvc颗粒有些区别，所谓的PVC 胶粒一定是新料的颗粒，PVC颗粒可能是回收料的碎料。