西安液压油回收，西安哪有买主轴油 导热油 煤油 蜗轮蜗杆油的
来源：整理 编辑：皮来回收 2023-12-20 23:55:21
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1，西安哪有买主轴油 导热油 煤油 蜗轮蜗杆油的
2，陕汽德龙375马力配置什么型号油头
陕气奥龙车好，如果你自己开就买德龙车，[这车就是价钱略高些，架驶室能豪华点]但不如奥龙车好，都是新车，拉的活一样，挣的钱也一样多，但收回车的成本也快。陕气的车维修保养配件都很方变，又离西安这莫近，好发配件。欧曼就差多了？陕气车是欧曼和斯太尔技术的精英，我就现用的陕气奥龙车，这车太好了，太美了，开都开不坏 [配置；通力大箱，法斯特135变速箱，汉德车桥，维柴国3高压共轨大马力，850的大梁]是大泵滤网堵了，清洗一下大泵滤网就可以了。希望回答能够对你有帮助。
3，请问在西安买的长安CS55在咸阳能做首保
当然可以，全国通用的首保注意：1、行车证，保养手册，车主身份证，首保一般免费。2、首保项目需要注意：更换机油、机滤是重点首保时需要进行检测的项目很多，比如对于车辆的灯光、轮胎、底盘、发动机舱内各种油液面、行车电脑等方面都要进行全方位的检测，但这其中最重要也最关键的一步则是更换机油和机油滤芯，这一步是首保中最有含金量的。底盘也是检查的重点，一般的轿车由于其底盘偏低在行驶中经常会有托底的情况出现，所以在保养的时候检查底盘也是非常重要的。主要是看底盘有无出现严重的刮痕，排气筒处是否有划痕，底盘是否有腐蚀、漏油等现象出现。检查轮胎主要是看四条轮胎的磨损痕迹是否相同，如果出现不同的磨损则说明车辆有跑偏的可能性，还需要进一步做四轮定位。此外还需要进行胎压检查，现在正值冬季，需要适当补充胎压。3、首保过后多久一般是每隔5000公里保养一次，建议车主能提前做绝不要错后做。车辆保养不一定非要马上到5000公里或者超过5000公里再做保养，最好是将里程数提前，比如4000多公里就去做，这样对于车辆的保养效果会更佳，当然如果偶尔一次超过了5000公里再去做保养，也不会出现什么大问题。4、首保后的每次保养，项目都不一样的，首保后的保养是根据每辆车具体行驶的情况确定的。像空调滤芯、空气滤芯、刹车油等各零件的更换时间，不同厂家规定的更换时间也是不一样的，只是日后的保养就要付费了，一般保养一次的价格在300~500元。厂家给出的首保里程是5000公里，或者3个月（先到为准），但是我们知道，因为长安cs55是全系标配1.5t涡轮增压发动机，比普通自然发动机要更多的承受高温高压的工作情况。而我们的涡轮发动机技术还不是非常成熟。所以首次保养就比一般自然吸气发动机保养显得要重要。下面几点，大家有条件尽量做到，对汽车应该是有益无害的。1、提前去保养，如果新车经常在城里开，只是上下班代步，有时候三个月也不会达到5000公里，那么就建议在4000公里的时候就去做首保了。2、第一次换机油一定要用好一些的（机油是涡轮增压结构的润滑及散热的重要材料），不用4s店送的那桶，最好到专卖店选500块钱左右一桶的自带。送那一桶可以拿回家以后用。3、每天冷车一定要怠速先运行一分钟（给涡轮增压内部润滑油到位时间，否则高速旋转后摩擦发热，容易损坏涡轮增压装置 。）4、熄火前最好再怠速一会，特别是每次一小时以上行驶结束后涡轮增压会有很高的温度，可以看到涡轮增压因为温度的关系发红，所以要等降温后才能熄火。（虽然这款发动机已经具备熄火后自动降温的技术，但是还是像前面说的，技术不成熟，安全第一。）
4，在家有什么简单的除锈 防锈的方法啊
你可先将生锈的地方抹干净然后涂抹一些食用油就行了。小型金属器具除锈可以，可以用火烧，再用湿布擦，最后用干布擦两次，风干或电吹风干。一些大的就只能靠一些外用装修涂料或油漆了，其实原理都一样，只要起到隔离防水作用的都可以防锈 的。另外生活中也有一些小技巧。如贴一些好看又搭配得当的图画，贴图，卡通，这样既美观又实用。用一些油类也是可以除锈防锈的，可是不太适合家里用，有些脏。最简单的.将生锈的金属器具放入二氯甲烷液体中清洗即可!铁锅生锈，可将铁锅烧热，以布蘸醋一擦即去，即简单快捷有彻底。每次用完不要洗得太干净了，留点油防锈。可以先将铁锅烧热,然后倒入一点油,用铲子均匀平抹,然后关火,隔天用的时候，用清水冲一下.爱仕达厨具销售人员介绍，选择铁锅要注意以下几点。
1、锅面力求光滑，但不能要求“均滑如镜”，由于铸造工艺所致，铁锅都有不规则的浅纹，这不是毛病。 2、察看有无疵点。疵点主要有小凸起和小凹坑两类，小凸起的凸起部分一般是铁，对锅的质量影响不大。如果凸起在锅的凹面时，可用砂轮磨去，以免挡住锅铲。小凹坑比较复杂，对碗的质量危害较大。主要有三种情况，即砂眼、气眼和缩眼。“三眼”易发部位在锅凸凹两面的中心，这是浇注铁水的咽喉部位。购买时需注意察看，因为有些人用石墨将凹坑填死，一般人不易察出，只能用小刷子刷一下，使其暴露。
3、锅底触火部位俗称锅屁股。锅屁股大者不好，因其传火慢。费火、费时。
4、锅有厚薄之分，以薄为好。有的铁锅可能一边厚一边薄，这是模型错位所致，这种厚薄不均的锅不好。购买时可将锅底朝天，用手指顶住锅凹面中心，用硬物敲击。锅声越响，手感振动越大者越好。此法亦可用来检验锅有无裂纹。裂纹一般易发生在锅边，因为此外最薄。
5、锅上如有锈斑者不一定就是质量不好。锅的亮度与质量并无多大影响。因为使锅亮的物质是石墨。铸造上使用石墨是把它作为耐火涂料，锅铸好后，石墨在客观上正好有使锅不生锈的作用。有锈斑的锅说明存放时间长。而锅的存放时间越长越好，这是因为锅内部组织能更趋于稳定，初用时不易裂。
6、铸铁平锅(又叫铛)因多用来“煎”、“烙”不需大火，故锅底厚一些为好，重量也可以重一些。除锈防锈小妙招萝卜土豆皮除锈。菜刀生了锈，不仅不锋利，切东西时还有讨厌的锈迹。你可以将切下来的土豆皮或萝卜皮沾取少许细沙用力擦拭刀面，即可轻易去除铁锈。 茶叶渣防锈。铁锅受潮很容易出现锈斑，很难去除。你可用装有茶叶渣的纱布包擦拭铁锅，便能防止铁锅生锈。 淘米水防锈。如果将菜刀、锅铲、铁勺等铁制炊具清洗干净后，浸入浓度较高的淘米水中，就能防止它们较快地生出锈斑，因为淘米水会为其增添一层保护膜。 香烟锡纸除锈。家中的铜器生出了绿绿的铜锈，你可以用包香烟的锡纸沾上食盐仔细擦拭，不仅能去锈，还能使清洁后的铜器光亮如新。
铁锅生锈，可用下述方法刷除：
1、将20克醋，倒入烧热的铁锅，边烧边用硬刷子刷洗，将脏醋倒掉后用清水洗净即可。
2、在锅中放少许盐，炒黄后擦锅，然后将锅刷净，再放清水及1汤匙油煮开后倒掉，将锅洗净即可。
3、每次用完不要洗得太干净了，留点油防锈。可以先将铁锅烧热,然后倒入一点油,用铲子均匀平抹,然后关火,隔天用的时候，用清水冲一下。
4、 除锈防锈小妙招萝卜土豆皮除锈。铁锅、菜刀生了锈，可以将切下来的土豆皮或萝卜皮沾取少许细沙用力擦拭铁锅、刀面，即可轻易去除铁锈。
5、茶叶渣防锈。铁锅受潮很容易出现锈斑，很难去除。你可用装有茶叶渣的纱布包擦拭铁锅，便能防止铁锅生锈。
6、淘米水防锈。如果将菜刀、锅铲、铁勺等铁制炊具清洗干净后，浸入浓度较高的淘米水中，就能防止它们较快地生出锈斑，因为淘米水会为其增添一层保护膜。
添加，也可参考新买来的铁锅除锈法
1，新买来的铁锅，有很多铁锈不能使用，可用砂纸或磨刀石，先把铁锈磨掉，用清水刷洗两遍，放火上烧干，再擦上食用油或猪油（也可用一小块猪皮代替猪油），把锅烧热（不要太热),放热水，刷干净，就可以使用了。
2，生锈的铁锅泡在淘米水中数小时后，再用清水洗干净。铁锅上的铁锈会清除得干干净净松香汽油液防锈 松香末50克，加汽油50克，混合搅匀成为松香油液。将此液涂在没有生锈的铁质农具上，晾干后可防锈。
石灰乳防锈 烧透的石灰，用少量水化开，加适量水制成石灰乳，把铁质农具浸入石灰乳中。
硫酸铵液除锈 用硫酸铵1公斤加清水20公斤，搅拌溶解，把生锈的铁质农具放入其中，根据生锈程度浸泡锈迹自动脱落，轻度锈迹用布擦即脱落。然后用清水冲洗干净。再浸入石灰乳中或涂上松香汽油液防锈。
食醋除锈 将生锈的小农具零配件放到醋液中浸泡至铁锈层易剥落时取出，用钢丝刷除锈后再投入食醋内浸二三分钟，取出擦净晾干即可。
小苏打水除锈 用缸盛适量的淘米水，按照小苏打与水1∶500的比例加入小苏打，搅匀后放入农具部件。几天后会发酵冒泡，水面浮起一层锈迹。将部件取出擦净晾干即可。
稀盐酸 .注意不要把有锈的东西泡在里面太久， 否则除完表层锈后会把里面的物质也顺便反应掉 例如除完铁锈还会跟铁反应
用喷砂及抛丸也可以，详见以下说明：
1、小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。如角向磨光机、钢丝刷、风动针束除锈器、风动敲锈锤、齿型旋转除锈器等，属于半机械化设备，工具轻巧、机动性大，能较彻底去除锈、旧涂层等，能对涂层进行打毛处理，效率比手工除锈大大提高，可达1~2m2/h，但不能除去氧化皮，表面粗糙度较小，不能达到优质的表面处理质量，工效较喷射处理低。可在任何部位使用，特别在修船过程中得到广泛应用。
2、喷丸（砂）除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真空喷丸（砂）机。敞开式喷丸（砂）机应用较为广泛，能较为彻底地清除金属表面所有的杂质，如氧化皮、锈蚀和旧漆膜，除锈效率高4~5m2/h，机械程度高，除锈质量好。但对由于磨料一般不能回收，对其他作业有影响，清理现场麻烦。所以环境污染较重，近来逐渐被限制使用。
3、高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和涂层对钢板的附着力。其特点是无粉尘污染，不损伤钢板，大大提高除锈效率，可达15m2/h以上，除锈质量好。但除锈后的钢板易返锈，须涂装专门的带湿除锈涂料，对一般性能涂料的涂装有较大影响。
4、抛丸除锈。抛丸除锈是利用高速旋转的叶轮将磨料抛向钢铁表面来达到除锈目的，是一种对船体钢料进行除锈的较为先进的机械处理方法，不仅生产效率高，而且费用低、自动化程度高，可实现流水线操作，环境污染少，但仅在室内操作。
（3）化学除锈 主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应，从而除掉金属表面的锈蚀产物的一种除锈方法，即通常所说的酸洗除锈，只能在车间内操作 防锈方法
1.可以使用烤蓝，电镀，刷漆，镶搪瓷等方法
2.外镀一层镁．铝.锌等活泼金属，因锌比铁活泼使锌被氧化，而保护铁不会生锈
3.可使用强氧化性物质使铁表面钝化,形成一层氧化保护膜
除锈方法
使用稀硫酸或稀盐酸
也可用还原性物质将铁锈还原不知道这两天西安下雨没有?如果下了,那么是看漏水的好...风吹日晒,加上不注意保护,交房时门已漆面脱落、坑坑洼洼、...砖块不能有裂痕,不能空鼓,必须砌实。(4) 厨具、瓷砖...所以要求膜必须附着力好,抗老化. 2>防盗钢丝.结构:铜芯...
5，清水混凝土色差混凝土色差用什么处理处理
1．引言 随着现代生活质量的提高，人们生活环境的日趋美化，混凝土外观质量问题已逐渐受到人们的重视， 一方面人们在混凝土结构物上进行装饰，达到美化结构物的目的；另一方面又重新把注意力放在混凝土外观质量的改进上，特别是目前高速公路、铁路等大型建筑工程，已把混凝土外观质量作为优质工程建设的一个重要方面，许多建设、施工单位的技术人员组成混凝土外观质量专题攻关小组，深入施工现场，对一些出现频率较高、影响范围较宽的外观质量通病进行解剖诊断，相继取得了一定的效果，也积累了一定经验，但对颜色或深或浅，面积或大或小，形状极不规则地出露在混凝土表面且影响广泛的混凝土表面色斑(即表面色差) ，一直没有很好解决，至今它逐渐成为影响大体积混凝土工程创优的一个障碍。当前，对于如何有效克服混凝土表面色斑，确保混凝土表面颜色的均匀性，确实缺少现成的经验，可参考的资料也极少。经过多年的积累，我在本文中列举了一些我们以及同行在混凝土施工中曾遇到的问题，以及如何进行分析、解决这些问题。 2．混凝土的本色 混凝土的颜色主要是水泥颜色形成的。普通混凝土常以灰色为主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差异而已。在评价混凝土颜色的时候，通常要设一基准色，即颜色变化前的“本色”。设色的方法是在玻璃板上浇以混凝土，待干燥后，以从玻璃面所看到的颜色作为基准色；也可使用干燥后混凝土断面的颜色作为基准色。现场可以通过混凝土的本色来判断其颜色变化程度的大小。 3．表面色斑的原因及防治措施 混凝土在硬化后，某些表面色斑也在逐渐形成。因其变化随着混凝土的组成成分、时间长短、外界环境情况等不同而不同，故混凝土表面色斑种类繁多。尽管色斑种类复杂，但工地常见混凝土表面色斑从形成深度划分，总体上可以分为两类: (1) 表层型色斑。即混凝土颜色的差异仅发生在混凝土表层，可以通过对混凝土的冲洗与打磨来消除其差异。 (2) 深层型色斑。主要来自混凝土内部，有一定深度，是混凝土本身颜色差异造成的，暂无可靠的方法消除它。 3.1 表层型色斑 由于混凝土组织为多孔质，表面相对较粗糙，极容易吸收污水或粘附粉尘等，从最初的模板、脱模剂的影响到形成后外界环境的污染来看，常见表层色斑，主要来自污染。 3.1.1 模板锈斑污染 由于潮湿环境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，这些铁锈等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成锈斑，颜色多呈黄褐色。根据铁锈产生的原因，防止表层锈斑的办法有： (1) 对施工用模板的涂刷应及时，并且使用质量好的脱模剂，如环氧树脂型脱模剂等，以阻止锈源的产生。 (2) 一旦混凝土出现锈斑，应及时处理。通常表层小面积可用钢刷刷除，范围较大采用1∶10 的草酸溶液进行擦洗后再进行砂轮机打磨，以还原混凝土本色。 3.1.2 脱模剂污染 工地使用的脱模剂种类很多，质量也高低不一。 常用的油质脱模剂，都具有一定的染色，也就是污染问题。如采用柴油作脱模剂，混凝土表面颜色多发暗；采用机油(一般较粘稠，不易刷开) 作脱模剂，表面颜色多发白。施工经验证明使用液压油是油质脱模剂中对混凝土表面颜色污染最小的品种。 针对脱模剂的污染，通常的办法有： (1) 采用优质脱模剂。目前工地上使用的优质脱模剂主要为环氧树脂型脱模剂，不污染混凝土，表面光洁，色泽均匀，并且可多次倒用。当使用液压油作脱模剂时，尽量选用质量好的品种。 (2) 按比例配合使用。由于柴油和机油作脱模剂，各自出现不同程度的颜色差异，在使用过程中，如没有合适优质的脱模剂，可采用一定比例来掺配以调和其颜色，通常柴油和机油按1∶4 的比例进行掺配， 也可收到较好的颜色效果。 (3) 由于低质脱模剂污染面积通常较大，表面处理的难度大。小面积颜色较深可用磷酸配成溶液，对混凝土表面进行擦洗，再用钢刷刷除，使其先变成白色，后恢复混凝土本色。如颜色污染轻，可采用漂白剂进行擦洗。 3.1.3 外界环境污染 混凝土是一种极易受污染的物质。在城市、工厂等烟尘和粉尘污水多的地方，污染最为严重，影响面积也最广。通常对外界环境污染造成混凝土表面色斑，如粉尘污染、青苔污染、污水污染等等，处理的技术难度不大，但重复污染的可能性大。唯一有效的办法是尽量减少各种污染源，净化环境，以保护混凝土颜色不受或少受侵害。 3.2 深层型 混凝土深层色斑，不是污染造成的，而是混凝土的内部成分发生了变化，一旦混凝土表面形成色斑， 基本上用简单的冲洗打磨等办法无法消除，从理论上说只能防止此类色斑的发生。对混凝土深层色斑影响的原因很多，常见有: 3.2.1 水泥质量的变化 (1) 水泥质量不稳定。由于水泥厂家生产工艺较差，或者出现生产量小供应量大的情况，致使水泥质量不稳定，经常发生波动，水泥成分的剧烈变化，极易导致混凝土表面色斑的产生。从某种程度上说，水泥的颜色基本上决定了混凝土的颜色，混凝土深层色斑，主要来自水泥成分的变化(骨料的颜色对混凝土颜色的影响远没有水泥大) 。通常水泥的颜色随化学成分和生产条件变化而变化，其颜色主要由水泥成分中的氧化铁和氧化镁的含量以及它们的比例而定，一旦成分含量及比例失调，颜色就会急剧变化。当然水泥熟料的烧成温度、冷却速度和水泥的细度也有一定影响，但影响程度小。 (2) 不同种类不同厂家水泥混用。工地施工时出现水泥备料不足，或者原有水泥生产厂家供应不及时，发生水泥混用的现象。普通硅酸盐水泥一般为青灰色，矿渣水泥、粉煤灰水泥等是在硅酸盐水泥中掺入了灰颜色的高炉矿渣、粉煤灰等，虽基本成灰色但仍与普通硅酸盐水泥的颜色有所不同，另外相同品种不同厂家水泥，由于生产差异，也不能混用，施工中一旦发生混用，混凝土产生色斑的机率会急剧增加 为防止水泥发生变化，主要措施为： (1) 严格控制水泥来源，避免不同种类不同厂家水泥混用。所用水泥尽量选用生产工艺先进，生产供应能力强的大厂，对水泥质量无法保证的厂家，要予以更换。一般来说，小厂由于生产条件限制以及供应能力有限，所产水泥很难保障其质量长期稳定及所有成分不发生剧烈的波动，特别是有些小厂在供应紧张时常出现东拼西凑的现象，一旦供应不上就将附近小厂家的水泥纳入自家的门下，进行临时替代供应 (2) 加强水泥颜色的检测。工地上常有同种水泥不同批次的颜色却有很大差异的现象发生，有时呈灰色，有时呈青灰色，有时又呈黑色，这种现象在某些正规的大厂也没有很好杜绝。从而要求工地每进一批水泥，就要对其颜色进行目测对比和混凝土本色的试验，如颜色发生较大的变化，应禁止使用 3.2.2 拌和质量差 通常在混凝土使用的水泥质量不发生变化的条件下，拌和质量对混凝土表面颜色的影响占了主导地位。 其影响因素主要有： (1) 水灰比变化的影响。由于对用水量掌握不准，搅拌的混凝土时干时稀，水灰比变化幅度大。一般情况下，水灰比小(坍落度小于40mm) 的混凝土干硬后多呈青灰色，颜色相对较深，水灰比大(坍落度大于160mm) 的混凝土干硬后多呈灰白色，颜色较浅。施工中混凝土水灰比的变化常使结构物混凝土出现盘与盘之间颜色明显的差异。 (2) 混凝土内部质地不均。混凝土拌和质量不良影响了混凝土内部各处均匀性发生变化，极易造成颜色上的差异，这是为什么同一盘混凝土灌注的结构物表面颜色会出现明显差异的原因。对混凝土拌和质量差问题的防治，主要有: (1) 工地混凝土拌和站应做到混凝土配合比各组分用量准确，特别是用水量的准确，确保水灰比在极小范围内波动。 (2) 严格控制混凝土的拌和质量，适当延长混凝土的拌合时间，确保拌和质量稳定。清水混凝土行业应属西安砼美了，他们技术行业顶尖在业内已经得到了认可，他们对外提供清水混凝土修饰队伍，搜索西安砼美能看到他们案例
6，机油和润滑油的区别
机油的作用
机油是汽车的“血液”，其功效主要包括：1、润滑作用：发动机油在金属表面形成油膜，可防止金属间接触部分的摩擦；2、冷却作用：发动机内部燃烧爆发及金属之间的摩擦会产生极高的温度，发动机机油的循环可以起到吸热和散热作用；3、密封作用：发动机机油将活塞和汽缸之间密封，阻止了燃烧室内的压缩燃料气体和燃烧燃料气体泄出；4、清洁作用：发动机机油的循环可以将那些对发动机产生不好影响的积碳及其他金属粉末等杂质从发动机内部带走；5、防锈作用：发动机机油形成了金属表面的薄膜，阻隔了水分和有毒气体，从而防止了生锈和腐蚀。
润滑油的作用可能很多人都知道，对于广大车主而言，还会知道机油是车身上经常更换的零部件之一，几乎每次保养的时候都要更换。如此频繁地更换，也可以看出它既是一个易耗品，又是一个重要品。不但发动机的运转离不开机油，车身上大部分有摩擦和碰撞接触的零部件都需要润滑，以保持良好的性能和长时间的使用寿命。
其实大部分车主都知道按照厂家的要求到专门的服务站更换机油，但是对于自己爱车使用的机油几乎是一无所知。也有少部分懂车的车主会根据自身的需要而自主选择其他非原厂配备的机油，这就需要对机油的分类与选取具有一定的了解。
2、机油的标准与分类
在国内市场上，无论是国产机油还是进口机油基本都与国际通用标准一致，等级分类沿用美国的下列2种标准：
1、美国汽车工程师协会SAE(Society of Automotive Engineers)的机油粘度分类法
SAE在汽车润滑油方面，负责制订粘度分类。如SAE40、SAE5W／40在发动机油中分别表示只能在北方夏季使用的单级油和四季通用的多级油。SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下：
(1)高温型(如SAE20-SAE50)：其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如SAEOW-SAE25W)：W是Winter(冬天)的缩写，表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如SAEl5W／40、10W／40、5W／50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAEl5W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。
2、美国石油协会API(American Petroleum Institute)机油等级标准
API将汽车发动机润滑油分为S(汽油机油)和C(柴油机油)两类。汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SL，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写混淆。柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CI-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD-II，和CF-2是二冲程柴油机油，CF和CD的性能相差不多，只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广。API将齿轮油分类为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。
本文开始时提到，车主不明白机油说明书上写的SAE 5W/30、API SL，现在就可以知道该机油是表示低温时的粘度等级符合SAE5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE30的要求，属于冬夏通用型汽油车最高级的机油。
针对不同发动机选择内燃机油种类，柴油机油、汽油机油不可混用；汽、柴通用机油则可通用于汽油和柴油发动机。选择油品的质量等级，应尽量选择高质量等级油品。油品粘度等级要选择适当。
3、我国执行的机油标准
我国执行机油的标准是沿用美国石油协会的标准，决定机油好坏的级别是按26个字母顺序由SA、SB……SP、SG、SH、SJ、SL、SM.直至SZ。由前至后越往后其品质和标号越高。也就是说标号越往后机油对发动机的保护越好，其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗高温、保持油路清洁和降低废气排放都远优于中低档机油。
出于对国家环境和汽车发动机保护的目的，美国本土目前已基本不使用低于SL级别的机油。在美国超市上也只有SL级别机油售卖，低于这个级别的产品已不准上架。尽管目前许多美国机油厂商仍有生产SG、SJ或低于SL的机油但绝大多数用于向经济欠发达的国家出口。由于我国汽车工业发展为跳跃式的增长，在对汽车的环保要求的某些标准上仍无法配套。对车辆发动机的排放只是要求达欧Ⅱ（或API96）标准，对车辆所使用的润滑机油产品尚无太多的制约和门坎限制。发达国家只售（用）SL级以上的产品，而我国的机油市场却仍以消费使用SG或SJ以下级别的机油为主，这不仅不能给目前采用新型发动机的车辆带来足够的保护还给环保带来负面的结果。以欧美的发展经验和过程为鉴，相信中国为了环保的原因和避免社会资源的浪费也会很快要求人们全都使用SL以上级别的机油，这是必然的趋势。
4、发动机磨损的主要原因
我们先了解发动机磨损主要产生于哪几个方面。
(1)、冷启动磨损严重：因为在发动机冷启动的过程中，许多摩擦部位是在无机油润滑的状况下干摩擦，有资料显示发动机的磨损65%以上是发生在冷启动时；
(2)、润滑状态变差：当发动机温度过高、润滑状态变差或工作状态突然改变时，金属摩擦表面间的润滑油膜被破坏，金属摩擦表面间直接干摩擦，磨损严重。尤其使用低档机油更为严重；
(3)、燃烧产生的废气对金属会产生腐蚀而水冷凝气对金属也会产生锈蚀。这几个方面的问题事实上都与车主所选择机油的品质和粘度要求相关。
严格地说，选用机油的粘度是由使用者（车主）当地的气温来决定的。不同的气温情况下机油的粘度是不一样的。好的机油（SL级）都会添加高分子聚合物质，其粘度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行时的阻力和磨损。因为粘度太大会在汽车冷启动时产生阻力，机油难以快速泵到摩擦表面，造成严重摩擦同时也造成曲轴的搅油阻力增大，发动机动力降低；而粘度太小则油膜易被破坏也使磨损加剧，此结果又易连锁导致密封作用失效产生窜气，污染机油而再次加剧机内磨损。
机油型号中的“W”理解成冬天（Winter）也正确。而“W”前的数值表示转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。“W”之前数值越小则表明则低温粘性小，低温启动效果好。而“W”后面的数值表示机油的高温粘性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。而在这范围内机油能提供和保证浓度、粘度和良好润滑性能。
其实在广东这个地区由于冬夏温差不算太大，除了夏季最热期间有条件最好使用20W50外，其余的时间选用10W30，10W40或是15W40其机油的粘度、温度对车辆发动和行驶不会有明显的差异。目前国内的机油市场鱼龙混杂、卖点各异，广东的车主面对众多的选择不必犯难。选择机油只要把握四点：
(1)、SL或以上级别；
(2)、在10～20W30～40的范围的粘度标准内；
(3)、只要不是伪冒品，价格越便宜越好；
(4)、产品指定换油公里数越长越好。
第1、2点是必须的条件它能让你省心，第3、4点是辅助的条件它能让你省钱。具备前3点是很好的选择，而4点都具备则是完美的选择。这几点车主能把握好的话，你的车辆发动机寿命肯定比别人长，你的修车成本也肯定会比别人少。
5、如何选用和更换机油
有车主问，用闪点、颜色、黏度来评论机油性能的好坏，这样正确吗？这是片面的的。闪点、颜色、黏度等是机油的基本理化指标，与机油性能的优劣不直接相关。上述指标就如同鞋的尺码，仅仅比较鞋尺码是26号还是27号都不能判断鞋的质量是否优异。有些机油经销商就制造了一种测试仪，通过不断增加负重的方式以检验机油的优劣，其实这种方式也只是说明机油的润滑度，同样不能判断机油的质量是否优异。
通常来讲，理想的发动机机油是能够清洁发动机，延长发动机使用寿命的。因此，评价机油质量需要考查其润滑性、清洁分散性、抗磨损性、抗腐蚀和抗氧化等性能。但如何评价这些复杂的性能呢？这需要用发动机台架试验来评价。简单的说，就是把机油放入发动机内，安装在试验台上强化试验，通过长时间的运转、检查：活塞环槽沉积物，活塞漆膜和整体清洁性，滤清器阻塞程度及油底壳积碳程度；活塞环，汽缸套和配气系统磨损量；轴瓦的重量损失；机油的黏度增长量。以上的这些分析需要在专业的仪器上进行，一般汽车修理厂是不具备这些条件的。那么怎样判断机油的质量是否优异呢？
美国石油协会(API)依据上述台架试验对机油的质量级别进行了分类，从SA直到SG、SJ、SL，以方便消费者选择。从“SA”到“SL”，每递增一个字母，润滑油的性能就会好过前一种很多，这之中就会有更多用来保护发动机的添加剂。世界各国机油生产企业也按照这个标准来进行生产。选用机油主要根据发动机的压缩比、曲轴箱是否装有正压通风装置、是否有废气再循环装置及废气催化转化器为主要考虑的依据。例如，一般小轿车的压缩比为8至10，可选用SE或级别；压缩比在10以上，尤其是欧洲生产的轿车，由于发动机功率大、体积小，工作条件苛刻，应选用SF、SG甚至更高油品质量的级别。总之，选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。每辆车都有随车的使用说明书，按照说明书的推荐级别选择机油即可。
现在机油的品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆眼一闭手一挥：就选进口的，还得是最贵的，其实这样完全没有必要。进口名牌也许胜在其先进的配方及生产工艺、牢固的稳定性等，但价格也高。有的车主进口、国产的机油都用过，并未感觉有太大的差别。有些机油经销商在做对比实验时将模拟的零件转速提到7000转/分钟，比较下来的结果也的确是进口油比国产油的使用效果好，几乎不出现磨痕。但对国内一些主流车型实际工作情况却未必合适。因为国内的车跑起来，发动机的转速最高也就4000至5000转/分钟，城市驾驶几乎都在3000转/分钟上下波动。当然，进口机油的使用公里数相比之下可能要长些，但对能遵循每5000公里勤换油的车主来说，就没有必要花这些冤枉钱。
目前市面上有很多大家耳熟能详的机油品牌，进口的像壳牌、美孚、加德士、埃索等，它们的价格比国产名牌要贵30％至40％甚至更高。实际上，有不少国产品牌润滑油品质也不错，像长城、昆仑、奥鑫、龙霸、霸王长城、南海、兰炼飞天等，都是物美价廉，有些甚至达到了进口机油的质量水平。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。特别是一些大众化的轿车，使用国产普通机油足以，没必要非得用进口高档润滑油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。
需要提醒车友注意的是，目前假冒伪劣机油也充斥着辆机油市场，一些不法厂商用回收的废机油重新炼制，再用名牌的机油罐来充装，使用到这样的机油对发动机有很大的损害。所以购买和更换机油一定要去有信誉的汽车修理厂或品牌快修店，切勿贪图便宜到路边店更换机油。另外，要养成经常检查机油的耗用情况，最好每周都检查一次，检查的时候，拔起机油尺，用抹布擦干净机油尺上的油，重新插进测量孔，再拔出来看，机油尺都有上限与下限的标志，如果低于或接近下限，就要添加机油了，添加的时候也不应高于上限，否则也会影响发动机的工作。专家还提醒消费者，一般情况下坚持每5000公里更换机油，可以确保发动机正常运转。如果在风沙、崎岖等恶劣道路环境和负重的情况下行驶的车辆，更换机油的公里数还要缩短THY系列油液质量检测仪是西安天厚电子技术有限责任公司研发的便携式油液质量检测仪，该油质检测仪可以现场判断润滑油的污染程度，以确定是否换油。检测新购润滑油是否合格，是企业保护设备、节约能源加强润滑管理、实现按质换油的必备检测工具。该仪器2001年获得军队科技进步二等奖，2002年获得四项国家专利，2006年获得国家创新基金奖项。目前已广泛应用于：航空航天、油田、港口、运输、矿山、电力、冶金、化工、工程机械等领域.
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传统的说就是汽车机体里面需要润滑的油就称为机油，但是润滑油就包括的太多了/范围就比较广阔了。有工业用的齿轮油，液压油，传动油，机械油，车辆用的。都是有区别的等等润滑油包括车用油和工业油，车油包括机油，齿轮油，液压油，刹车油等等。通常是没区别的机油是俗语，润滑油是专业语但有时机油范围更广润滑油是机油，但机油就不一定指润滑油
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