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1，卫星回收怎么做

一般人造卫星只有姿态调整的能力，是不能回收的。 能够回收的卫星，得有和飞船相似的能力。首先是具备反推力装置，能够在回收的时候逐渐速度，才能逐步降低轨道，在进入大气层的时候，反推力装置还要进一步起到减速作用，而且卫星的外面还有隔热措施。在回收定点由地面操控释放打开降落伞，才能安全回收。 这些操作由地面人员和卫星内部的自动装置共同完成。
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卫星回收怎么做

2，卫星可以返回地球或者回收吗怎么回收呢派宇宙灰机去收吗还是

控制绕地飞行速度下降，就会掉下来，不用灰机那么麻烦废弃的卫星速度也会自己慢慢下降，直到最后重力作用掉下来
让卫星直接落下来，落到海里然后再去回收
一般都回收直接当太空垃圾了
他配辛苦辛苦朋友咯说
一类是可回收卫星，进入太空完成任务，可人工操作器返回。另一类是不可回收的，使用期限后，就成为太空垃圾了。

卫星可以返回地球或者回收吗怎么回收呢派宇宙灰机去收吗还是

3，美俄卫星相撞碎片如何处理

　碎片目前处于不稳定的状态，碎片的面积也是不稳定的，等这些碎片稳定下来需要几十年的时间，目前美国准备去清理碎片，但是目前还没有很好的方法．如果碎片处理不了的话，我们发射的卫星可能就要玩几十年的躲避游戏了．
没办法 只有让它做循环运动
没法收拾，只能按像宋丹丹在小品火炬手一样，“在那飘着呢”收拾不了
在太空飘阿飘阿，飘。
目前只能躲避，谁撞上算谁倒霉。
碎片来阻止第三国的卫星发射 达到目的了

美俄卫星相撞碎片如何处理

4，在回收人造卫星时科学家想出三种办法有哪三种

卫星回收是载人航天的基础往往只需回收一个舱段叫回收舱卫星的返回经历四个阶段制动飞行段先使回收舱与卫星本体分离，卫星本体留在轨道上继续运行，点燃回收舱段上的制动火箭，向运动方向喷气，实现减速和脱离原来轨道。 大气层外自由下降段卫星下降到离地面100公里时，在重力作用下开始进入大气层再入大气层段回收舱做成钝头的，克服“激波”冲击，头部有再入罩，当摩擦生热达7000～8000℃时，再入罩燃蚀保护回收舱进入大气层后，回收舱急剧减速到60～70公里／小时。 当回收舱处于20～3O公里高时，撒下金属丝；15公里高时，打开减速伞；5公里高时，打开主伞，速度降到15米／秒以下，地面发现卫星后，赶紧回收回收方式有三种，即海上回收、陆上回收和空中回收海上安全，陆上危险，空中最好。

5，卫星发出去后还能收回来吗

卫星的回收,一般是指卫星上的回收舱的回收,是通过地面中心控制站的遥控来完成的。当人造卫星运行到轨道的最低点时,地面工作人员通过遥控装置点燃连接卫星与回收舱之间的爆炸螺栓。螺栓被炸断后,卫星与回收舱分离。紧接着由地面站发出信号,启动反推火箭,迫使回收舱的运行速度逐渐减慢,最终脱离轨道,重返大气层。 这时,回收舱的运行速度大约是地面音速的25倍,甚至还高。在速度和高度都急剧变化时,人是无法通过制导系统对回收舱进行控制的。所以,能否保证回收舱落到预定区域,几乎完全取决于对它重返大气层的轨道的计算。当降至2000米以下的低空时,回收舱会自动抛弃防护罩,打开阻力伞和降落伞,然后徐徐降落。 眼下,卫星的回收主要采用海上与陆地两种形式,也有用飞机在空中回收的。当回收舱徐徐降落时,参加回收工作的船只、车辆或飞机等都在预定区域巡逻。地面站不断地将回收舱的位置通知巡逻人员。回收舱降落后,也立即发出信号,让人们尽快找到它。
可以啊，因为他本来就要返

6，如何收回发射了的人造卫星

目前世界上只有苏联、美国和中国掌握了卫星回收技术。我国从1975年至1988年末，已连续成功地发射和回收了11颗返回式卫星。这些卫星分别在轨道上运行了三至五天后，全部按预定计划返回大地，于我国腹地的预定区域内安全着陆回收。 宇宙飞行器，包括人造卫星、飞船和各种宇宙探测器等。视其在空间完成预定的飞行任务以后是否还需要安全返回地面，可以分为“不返回的”和“可返回的”（或可回收的）两大类。例如通信卫星、气象卫星和导航卫星等，在轨道上长年累月地运行，无需再返回地面，就属于前者。而载人飞船和照相侦察卫星与某些实验卫星等，在轨道上工作结束后要再返回地面，并以一定的安全速度在预定的回收地区着陆，就属于后者。 所谓卫星的回收，实际上是指卫星上的回收舱的回收。回收舱里有宇航员、试验动物、拍摄过的胶卷、科学探测的结果等等。 可返回飞行器从绕地球轨道返回地面，大致要经历如下四个阶段： 1．制动飞行段 飞行器在制动火箭作用下，脱离原来的运行轨道，转入一条能进入大气层的过渡轨道（图0－3中A点）。 2．大气层外自由下降段 飞行器离开原来的运行轨道后，在重力的作用下，沿着过渡轨道自由下降。在100千米左右的高度开始进入大气层（AB段）。 3．再入大气层段 飞行器在进入大气层后急剧地减速，这时由于空气摩擦使飞行器外壳温度剧烈升高（B点以下）。 4．着陆阶段 在15千米以下的高度，由降落伞将飞行器的速度从亚音速进一步减低到安全着陆速度（15千米高度以下到C点）。 飞行器的返回是一项复杂的技术。在飞行器的设备舱上设有调整姿态的装置（即姿态控制系统），在制动火箭开始工作时，姿态控制系统能否正确地将飞行器的姿态调整到所需的方向，并保持这种姿态直到制动火箭工作结束，是飞行器能否正常返回的关键问题之一。1959年8月13日，美国“发现者5号”卫星在返回时，在制动火箭点火后，卫星不知去向。第二年2月，美国防部宣布发现了一颗新的人造卫星，并认为是某国的秘密卫星。可是后来查明，它就是在半年前失踪的那个“发现者5号”。原来在调整卫星的返回姿态时，把方向调错了。结果制动火箭变成了一个加速火箭，把卫星推到了更高的轨道。同样，制动火箭的工作必须十分可靠。1966年12月14日，美国“生物卫星1号”，由于制动火箭不能启动而在天上回不来。 飞行器在着陆阶段，为了确保飞行器以一定的安全速度着陆，在着陆前还需进一步减速。国外现有的可退回的宇宙飞行器都是采用降落伞作为着陆减速的手段。一般要求载人飞船着陆时的速度（垂直分量），在陆地上不得大于6米／秒，在海面上不大于10米／秒，对于无人的飞行器，着陆速度允许到15米／秒。降落伞系统在15千米以下的高度开始工作，一般是采用两级减速：先在12至7千米的高度打开一个面积很小的减速伞，将返回舱初步减速，然后在7至3千米的高度打开面积较大的主伞，保证返回舱以安全速度着陆。降落伞系统的工作应该很可靠，否则有可能使整个飞行任务前功尽弃。1967年4月24日，苏联“联盟三号”飞船在着陆前，由于主伞伞绳缠绕没有打开，飞船坠毁，航天员柯玛洛夫丧命。 卫星回收技术是一项复杂的工程系统。回收技术现在只有少数几个国家能够掌握。要使卫星按预定时间、路线顺利返回地面，必须准确地控制卫星返回大气层的角度及制动火箭的点火时刻，这就需要地面和卫星上的程序控制做到准确无误。我国能够多次而且能够选择在人烟稠密地区准确收回，说明我国在轨道控制技术、制动火箭、防热技术、回收技术等方面都有了新的突破。我国创造了世界航天史上人造卫星回收成功率达百分之百的罕见纪录。
1.让它坠入大气层烧毁 2.用反卫星激光武器摧毁 3.将它用导弹炸毁 4.拖到指定的区域作为太空垃圾

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