退役二手客机价格,二手客机价格多少钱一台

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现代民用飞机的寿命指标有三个，即飞行小时寿命(飞机实际飞行时间)、飞行起降寿命(飞机起降次数)和飞行寿命。具体使用寿命之类的专业伙伴已经介绍过了，我就不赘述了。至于退役(未报废)部分飞机，需要提醒的是，燃油价格的大幅波动可能会影响航空公司的平均机龄，因为燃油成本是航空公司的主要成本支出。当燃油价格下跌时，航空公司会考虑推迟老飞机的退役。毕竟大范围降成本之后，他们还会继续赚钱。为什么不呢？

1.飞机墓地。这就是我们经常在新闻里或者微信官方账号里看到的，比如英国科茨沃尔德的机场，成千上万不再使用的退役飞机停放在南欧和美国中西部的沙漠里，这些退役飞机严重影响了当地的生态环境。2.客机将其改造成货机是很常见的方式。目前很多航空公司也会对未达到“报废”标准的退役飞机进行改签。这是因为货运需求旺盛，一般货机飞行时数低，客户换货的购买成本远低于购买新货。

淘汰民航客机最后要么卖给学校当实验基地，要么变成废品。大部分客机会报废解体，部分零配件会回收，部分会改造成餐厅或收藏在博物馆。基本上都是卖给物流公司，改装后作为物流运输机使用。比如顺丰买了很多退役民航的飞机做快递。航空涡轮发动机几乎没有淘汰的，全部改装成了雪铲(机)和发电机组。

如果行情好的话，飞机需要46年才能翻回原位。如果市场不好，可能需要更多的时间。至少要16年才能回本，但是飞机的寿命一般是有限的，一般20年左右是不可能继续飞的，所以只有4到5年可以帮助航空公司盈利。对于客机这么高的成本，飞机大概需要6~10年才能翻回原位。很多人都知道飞机贵，a 客机的价格往往是几亿甚至几十亿美元。