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1，混合动力汽车的能源回收具体是怎样操作原理的 高手帮忙

简单地说，当你时速达到设定值时，发动机开始工作，工作过程中为电机的电源充电。

混合动力汽车的能源回收具体是怎样操作原理的 高手帮忙

2，什么是动能回收系统

通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用！具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现。

什么是动能回收系统

3，据说斯巴鲁XV混合动力车型在起步和低速行驶时是用电动机的那么

斯巴鲁XV搭载的优质电动机不是充电式的哦，它是有特殊的动力回收系统的，当我们起步或低速行驶时，由电动机提供动能。而当动力系统切换至智能水平对置发动机时，每一次减速、制动都能回收动力，转换为电动机的电力，完成充电。
是的，2018年9月份斯巴鲁xv刚推出的混合动力车型，不过它的电动机好像不是充电式的，车身系统有自动电力回收系统，车子制动、减速的时候都能给电动机充电，可以续航很长时间的。

据说斯巴鲁XV混合动力车型在起步和低速行驶时是用电动机的那么

4，宝马的制动回收电能是什么原理

充分利用每一瓦特：仅通过您的BMW在制动、滑行或减速时给蓄电池充电，制动能量回收系统即可改善燃油效率最多达3%，并确保发动机加速时拥有完全功率。 由于电动和电子车载舒适和安全系统的范围比旧车型更加广泛，当今的车辆所需要的电能比旧车型多得多。这些电能由发电机将发动机功率输出转化成电生成。在传统的系统中，发电机由连接到发动机的皮带持久驱动。BMW制动能量回收系统以不同的方式运行：发电机仅在您的脚离开油门或在您制动时启动。以往会被浪费掉的动能现在得以有效利用，由发电机转化为电能并储存到蓄电池中。 以这种高效方式发电还有一个优势：当您踩下油门时发电机关闭--因此发动机的全部功率都可以施加到驱动轮上。制动能量回收系统由此增加了燃油效率，同时提高了驾驶动感。作为安全预防措施，制动能量回收系统监视蓄电池的充电水平，并在必要时--即使正在加速，也持续为蓄电池充电，以防止蓄电池完全放电。

5，动能回收系统的工作原理是什么

KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用！具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现。 　飞轮动能回收系统的原理其实非常简单。儿时玩过回力玩具车的朋友知道，当我们通过向后滚动车轮让蓄能结构(一般为弹簧或橡皮筋结构)积蓄势能后，再将车放在地上，积蓄的势能便能让车快速行驶起来。FB公司的动能回收方案，正是采用的这种基础原理【注意：是基础原理，即从动能－>势能—>动能的转化过程】。但其具体的工作过程肯定要复杂许多，要知道这是时速超过300公里的F1赛车。下面让我们一起看其实际构造： 　　如上图所示：这是FB公司提供的系统原理图(右下为CAD三维效果图)。它总共由：一套高转速飞轮、两套固定传动比齿轮组、一台CVT(无级变速箱)和一套离合器构成(离合器2)，其中无级变速箱由技术合作伙伴Torotrak公司提供，另一家公司Xtrac负责传动系统制造。系统工作过程如下： 　　当赛车在制动的过程中，车身动能会通过无级变速箱传入飞轮，此时处于真空盒中的飞轮被驱动、高速旋转积蓄能量。而当赛车在出弯时，飞轮积蓄的能量则通过无级变速箱反向释放【注：这里指的反向指能量的流向，而非飞轮旋转方向】，并在主变速箱的输出端和引擎动力汇合后，作为推动力传递给后轴。整套系统结构简单紧凑，由写入SECU(标准ECU)的配套程序进行控制。在外形上，可根据用户需求，做针对性调整。也就是说可以具有不同的外形选择.

6，比亚迪F3DM怎样充电

F3DM双模式电动车充电方式多样化，专业充电站、家用220V插座、太阳能电池板、发动机充电、ERS系统都可以为其充电。充电站快速充电10分钟可充满50%，家用220V电源上慢充7小时可充满，用电的成本约为使用燃油的1/4。 (快充)专业充电站： 快速充电需要充电器，在专业的快速充电站充电，在10分钟内可充满50%电量。20分钟可 达80%电量（大电流充电） 采用发动机充电：HEV模式下，采用发动机拖动发电机断开单向离合器直接向电池充电。当发电机向电池充电时，发动机均高速运转，3000转以上，充电电流的控制通过变频器的比 较电路进行调节。只有当蓄电池的电量低于50%之后，发动机才会驱动发电机为电池进行充电。在发动机带动发电机运转的过程中，发动机会保持在一个较为理想的工况下工作，并根据蓄电池电量的多少采用不同的转速驱动发电机做功。 在EV模式下，一旦蓄电池的电量低于总蓄电能力的20%，发动机将自行启动为车辆进行发电，车辆同时进入HEV模式。如果不对系统进行任何干涉，发动机会一直为蓄电池充电直至总电量的80%左右。 （慢充）家庭220V充电： 输入电压：180~240V 50Hz 经过变压器220V变成330V充电 输入电流：9~13A 充电时间：8 小时 慢速充电用家里的220V电源就可以了，因为有一个车载充电器内置在车上，不过只能慢速充电，充电时间大概是8个小时。 充电装置的使用： 车辆停放好后，将钥匙打到OFF档，取出充电线，打开充电口盖，将充电插头插入充电口，再将电源插头插入充电桩插座或充电盒（指定插座），确定正确连接后，接通电源，此时车辆将自动进入充电状态。 充电开始后，后备箱会有轻微的充电器风扇工作声音，这时请观察组合仪表，如有下图显示， 则表明充电正在进行。 充电结束后，首先将电源关闭，拔出电源插头，然后按住充电插头上按钮，缓慢地将充电插头从充电口中拔出并将充电线收好。 太阳能充电：环保充电 这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出电流，并储存在铁电池中提供比亚迪F3DM双模电动车的整车行驶用电。通过ERS：（电机辅助制动能源回收系统） 它能将传统燃油车在刹车过程中损失的动能回收转化为电能，并储存在ET-Power铁电池内。这些电量来源通过“智能型电池集中式管理系统”保证F3DM电力充沛。而减速时，主电动机同样会变为发电机为电池进行充电。当你收起加速踏板，车辆仍然在惯性作用下继续前进，但主电机已经开始回收动能为电池进行充电了
比亚迪f3dm要怎样充电？可以在家里充电吗？那我是不是要把电池下下来之后再不过这个问题也问到我们每个想买dm人的心里去了。 解决的方法很多，比如目前

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