航天回收舱重量多少，神舟五号载人航天飞船返回舱的容积是多少
来源：整理 编辑：皮来回收 2023-07-02 23:49:37
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1，神舟五号载人航天飞船返回舱的容积是多少
2，神州九号火箭返回舱总重量是多少
你好！目前只公布了神九返回舱防热衣的重量600多千克,降落伞主伞应该和神六一样90多公斤！在加上副伞，一共有100公斤左右，在加上内部的一些设施以及反冲火箭应该有200——300公斤，所以神九的返回舱应该有1吨左右。
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3，一套航天飞机舱外航天服重多少千克
不同型号的舱外航天服结构和组成不同。美国航天飞机舱外航天服全套重127千克，体积为0.125至0.153立方米，服装内为0.29个大气压。一套航天飞机舱外航天服价值1200万美元。不同型号的舱外航天服结构和组成不同.外航天服全套重127千克，体积为0.125至0.153立方米，服装内为0.29个大气压
4，航天飞机 大约多重
美国五架航天飞机空重都在78吨左右。加上火箭和燃料，发射时重量可达2040吨。航天飞机货舱可载约30吨的货物。付费内容限时免费查看回答您好，您的问题我已经看到了，答案正在飞速整理中，请您稍等两分钟～您好，最重的航天飞机应该是前苏联的暴风雪号，（发射时）总量105吨（最大载荷30吨）。史上各航天飞机相关参数对比： 哥伦比亚号：总长约56米，翼展约24米，总重80.81吨，最大有效载荷29.5吨。挑战者号：空重为70.552吨，加上主发动机后总重79.5吨，比哥伦比亚号航天飞机约轻了1.311吨。发现号：空重68.744吨，装上三具主引擎后总重77.634吨；亚特兰蒂斯号：空重68.635吨，装发动机后重77.564吨。奋进号：高36.6米，宽23.4米，重71吨。前苏联暴风雪号：机长36米、高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。提问谢谢你谢谢你更多8条
5，回收航天器的时候一定要到回收场地吗能不能在空中用特制的飞机
可以，美国的照相侦察间谍卫星的返回舱（胶卷舱），绝大部分都是由飞机在空中回收的。具体的说是用一个锁扣在空中挂住降落伞，然后拉回来。 这种回收方法由于现在照相侦察卫星已经极少使用胶卷，因此基本上不使用了。而且空中回收不能回收重量太大的返回舱。 神州号太重了，几吨重的东西，加上冲击力，飞机接不住的。间谍卫星的胶卷舱才几十公斤到一百来公斤重。 而且飞机接也不安全，如果套索没有钩住降落伞，而是把降落伞缠住了，那就直接掉地上了。 美国使用空中回收的目的是因为他们一般在海上回收，如果落在海里，周围恰好又没有美国的舰队，就可能被苏联的潜艇捞走。这种情况在冷战时期还是有很大可能发生的。 现在已经基本上没必要做这种高难度动作了。不可能直接接住的，打开降落伞之前的返回舱的速度至少也有200米每秒，这么大的速度乘于重量，再大型的飞机也会被撞成碎片。如果说飞机以200米每秒的速度向下俯冲追上并抓住返回舱，那个的难度就实在是太大了，无异于在空中追逐并捕获一颗炮弹。抛去操作上的难度不说。只说一点，由于是高速俯冲作业，整个捕获过程不会超过20秒，也就是说，只有一次机会，一旦失败，连打开减速伞的机会都没有。整个返回舱绝对摔成废铁。总的来说，空中捕获的技术难度和失败风险都远远大于软着陆。1 航天器在太空 距地面远 因此回收不好控制轨道 回收航天器要利用到很多技术 如遥感控制 轨道控制 航天器回收要精确计算坠落轨道 否则差之千里落到别国领土那就不仅仅是搞笑了 还会泄露国家秘密 2 最要命的是大气层摩擦的高温 几千摄氏度的高温对保温层的要求特别高 高科技 还有下落的减速阶段 万一降落伞坏了那就玩完 主要是轨道的计算和保温层，还有遥感 这3个关键技术解决了就差不多了
6，神舟系列飞船目前由几个舱组成
神舟飞船构成轨道舱：“多功能厅” “神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体。 逃逸塔：保飞船万全 逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间?火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。 留轨舱：航天员的“家” 轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。 返回舱：航天员的“驾驶室” 返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。 推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。三个：轨道舱、返回舱、推进舱。“神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。从构型上来说，由轨道舱，返回舱和推进舱以及一个附加段组成。采用的是典型的“三舱一段”式结构。整个飞船按照功能还能分为13个不同的分系统。这13个分系统都是用它的功能来命名的，它们是：有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表与照明和应急救生分系统。这些系统分别布置在这“三舱一段”式结构的神州飞船中，相互分工合作，完成一次太空遨游。下面分别介绍各个舱段的情况：一、轨道舱（长2.80米，直径2.20米）神舟飞船的轨道舱的外形为圆柱形的。为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最到直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。二、返回舱（长2.00米，直径2.40米，不包括防热层） 神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。放回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上个系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神州好飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个共航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。三、推进舱 （长3.05米，直径2.50米底部直径2.80米） 神舟号的推进舱又称设备舱，它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分。
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