废旧橡胶再生利用,废旧橡胶产品应按要求进行分类

废旧橡胶也应进行检查和分类，不同类别和来源的废物橡胶及其产品应按要求进行分类,废旧橡胶产品中一般有纤维、金属等非橡胶骨架材料，橡胶制品种类较多,废旧橡胶可回收利用、-0/轮胎用机械方法粉碎或研磨成颗粒，所谓胶粒和橡胶粉；然后通过脱硫技术破坏硫化的网络结构，制成了所谓的再生橡胶。

废旧橡胶可回收利用、-0/轮胎用机械方法粉碎或研磨成颗粒，所谓胶粒和橡胶粉；然后通过脱硫技术破坏硫化的网络结构，制成了所谓的再生 橡胶。废旧 橡胶产品中一般有纤维、金属等非橡胶骨架材料，橡胶制品种类较多。所以在废旧 橡胶粉碎之前，需要进行预处理，包括整理、去除、切割、清洗等处理。废旧 橡胶也应进行检查和分类，不同类别和来源的废物橡胶及其产品应按要求进行分类。最理想的方式是采用回收管理循环法，根据废橡胶的来源有目的地进行处理。对于体积较大的产品，如废轮胎，应去除胎圈，胎面分离器也用于将胎面与胎体分离。胶鞋主要回收鞋底，内胎需要拆阀。

废旧轮胎回收利用该项目不在国家补贴政策范围内，仅部分企业享受地方政策补贴。而且我国至今没有关于废旧轮胎回收利用的专门立法。废旧轮胎回收利用的方法如下:废旧轮胎原型直接利用:一批废旧轮胎直接作为软质防护材料和个性设计材料，但热分解:废轮胎从燃气、机油、炭黑、钢材等中分离提取，温度高，但效率极低。使用这种方法，从1吨废轮胎中只能回收55公斤燃料油和35公斤炭黑；旧轮胎翻新:轮胎翻新是轮胎更新最有效的手段利用，但我国轮胎翻新只包含一部分卡车和客车轮胎，轿车轮胎翻新几乎等于零；产再生 橡胶:该技术是一项新技术，是解决旧轮胎问题的重要手段利用。但是回收投资需要很长时间，所以厂商无法满足目前的需求。硫化橡胶粉末胶的制作:这也是一项新技术。粉体工业在我国刚刚起步，生产企业只有几十家，年产量不到5万吨，尚未形成新的产业。

废旧轮胎是一种热值很高的材料。每公斤热值比木材高69%，比烟煤高10%，比焦炭高4%，使用废旧轮胎作为燃料，一种是直接燃烧回收热能。这种方法虽然简单，但是会造成空气污染，不应该提倡，其次，废旧轮胎粉碎后，再与各种可燃物废旧材料按一定比例混合，制成固体垃圾燃料，可喷入高炉替代煤、油、焦炭作为燃烧水泥或煤及火力发电的燃料。同时，产生该方法的副产物炭黑，其可在活化后用作橡胶产品生产的增强剂，现在美国，日本，欧洲很多国家，很多水泥厂，电厂，造纸厂，钢厂，冶炼厂都是用废旧轮胎做燃料的。效果非常好，既降低了生产成本，又从根本上解决了废旧 tire带来的环境问题，在所有的综合利用中，热能利用是目前唯一的消费方式废旧胎，方便、简洁、高效。