酒水回收提成多少，百龄坛芝华士一个酒盖就回收十元钱是不是真的

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1，百龄坛芝华士一个酒盖就回收十元钱是不是真的
2，餐饮行业给客人的酒水提成怎么做账
3，如何给酒店的餐饮员工提成
4，安卓好玩的游戏大家给推荐几个大型的
5，ipad点菜通系统的实际操作流程是怎样的谁知道
6，求问顾问手记机场的非航业务怎么做一

1，百龄坛芝华士一个酒盖就回收十元钱是不是真的

真的。市面上酒水种类琳琅满目，竞争太大。为了提高销量，酒水商会给推销人员或是酒店酒吧里的服务人员一定的提成，让他们帮忙多卖酒水。你说的瓶盖就是他们卖出酒的凭证，一般上面都会有酒水商做的标记，以防有人混水摸鱼。兑换地点也只有服务人员知道。

骗人的！

百龄坛芝华士一个酒盖就回收十元钱是不是真的

2，餐饮行业给客人的酒水提成怎么做账

不应该。你在饭店就餐，就表明饭店需要对你的就餐承担一定的责任。比如你自带酒水，如果吃完饭发生事故怎么办？如果出现食物中毒，卫生事故等等，怎么办？如果无法鉴定是因为饭店的食物还是你自带的酒水造成的呢？饭店需要因为你自带的酒水而承受一定的风险。因此，一般饭店都会对自带酒水收取服务费用同时，你进饭店吃饭，就和饭店之间构成了一种要约，即，饭店提出了条件——谢绝自带酒水，而你进入饭店，就视为接受。如果不接受，你可以去其他的饭店。因此，饭店谢绝自带酒水，并不违法。而消费者协会等组织，站在顾客的立场，不提倡饭店谢绝自带酒水。不过，只能是“不提倡”，而无法对饭店自带酒水的行为进行任何处罚。

如果是内账，重新入库，包装可能已经都拆了，可以归类为回收货品借库存商品[红字]（出库货品明细是啥就冲啥）借库存商品-回收货品（可列明细）如果是外账不用体现

餐饮行业给客人的酒水提成怎么做账

3，如何给酒店的餐饮员工提成

首先，要奖惩分明，制定奖惩制度，必须兑现，该奖必须奖，该惩必须惩，不能光说不做。其次，对待员工要常安抚，常沟通，常表扬，与员工多多联络感情，打下感情基础。再次，就是经济方面，这也是最根本的方面，出来上班打工，就是为了挣钱，人家酒店工资高，你这里工资低很多，肯定别人要跳槽，都是一样的干嘛。所以，建议你摸清你们所在城市别的同类酒店员工的工资状况，再来制定你的工资标准，这样应该会好很多的。我以前是做大堂经理的，根据我们这里的工资组成是这样的：基本（保底）工资+全勤奖（不超出规定假期）+酒水提成（也可加入特色、利高菜品提成）+奖金（视员工表现而定，单独私下发出，不能公开）。象你提出的酒水怎么提成，以前我们这里是这样提成的：酒水供应商一般会给出他提供的所有酒水的瓶盖返还费（也就是说，卖一瓶酒水，凭瓶盖与他兑换），我们一般不参与、不克扣，直接把这个福利给员工。另外小吃提成，小吃的利润一般比较高，所以给员工有一点提成，让他们尽量多推销小吃。一般提成就这2方面，但给员工提成的方法有3种，各有利弊：一是个人提个人的，根据自己个人能力，采取多劳所得的原则，这样利于刺激员工的积极性，有助于提高个人能力，但弊就在于容易使员工之间产生相互争利，造成员工之间的不团结。二是平均分配原则，回收所有瓶盖，所有提成每月都按人头平均分配，这样就不分高矮，没有相互争利的现象，但这样又会使一些能力强、干得好的人变得坠落，不能刺激员工的积极性。三是采用综合分配。拿一部分提成物品作为个人提成，一部分作为共同提成，再每月进行计算。或者，全部按平均分配原则，但由管理人员记下每人提成情况，并且每天公布（有公示栏最好），到每月结束时，计算出最好的前几位，分别在总提成中拿出一部分来作为前几位的奖励。这样做，避免了员工之间的矛盾，也刺激了积极性，但给管理人员增加了工作负担，多出一样工作来，要负责登记，计算。给你提出的提成方法就是这3种了，你自己看用哪一种吧，总之，天下没有十全十美的事，也没有能顾及到所有人的感受的事，有利必有矢，就看怎么去让失减少到最小罢了。以上即是我的见解了，纯属个人愚见，不足之处望见谅，如满意请采纳，谢谢！~

你好！开瓶费，和酒水费。主要就是这两种。开瓶费让他们主动到顾客桌前服务。酒水是让他们推销酒水。锻炼脸皮。打字不易，采纳哦！

如何给酒店的餐饮员工提成

4，安卓好玩的游戏大家给推荐几个大型的

李帅 19:49:21 齐都的瓶盖他们店里自己回收薰衣草 19:48:29 下雨我没去薰衣草 19:49:01 齐读的瓶盖多少钱李帅 19:49:04 齐都5楼咱那酒摆上了吗金鼎轩说下雨的时候你一般都不去李帅 19:49:21 齐都的瓶盖他们店里自己回收李帅 19:50:04 齐都的一楼还有个上岛咖啡那也有咱的酒今天我去说卖了有一箱的v3 薰衣草 19:50:41 五楼我没去薰衣草 19:50:49 哪儿李帅 19:51:02 就在齐都大酒店的一楼薰衣草 19:51:25 哦薰衣草 19:51:40 一楼我也没去我也不在线hid奥薰衣草 19:52:11 我就在二楼可是怎么没有v3呢李帅 19:52:54 金鼎轩问题是不小可能你干着也不是很顺利但是不能有时去有时不去的本身店里对咱就不是很满意这个和店里的客情是需要你去维护的齐都是A类店只有v6和v9 薰衣草 19:53:16 哦李帅 19:54:33 其实金鼎轩你只要和几个服务员处好了销量上去很容易啊咱那v6提成比31高薰衣草 19:55:22 我知道，我在那我也就的一点也不好。我正想和你说调店的是薰衣草 19:56:47 哪天有个服务员说你要是硬去推销的话，他们肯定想办法把你弄走的。薰衣草 19:57:16 我买瓶酒吧台也不愿意薰衣草 19:57:49 我干着一点劲也没有李帅 19:57:50 其实在店里促销酒水遇到问题也是很正常的

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5，ipad点菜通系统的实际操作流程是怎样的谁知道

产品简介： IPAD“点菜通”是一款基于苹果IPAD平板电脑为载体的电子点餐系统。是飞旭的产品。IPAD“点菜通”借助IPAD宽大的Multi-Touch屏幕绝佳的浏览体验，使点餐过程变得更加亲和化和简单自由，提升顾客的用餐体验，并使餐厅管理难度和综合成本下降。工作原理及配置： IPAD“点菜通”通过Wifi无线传输，集多种功能于一身，客人通过 IPAD的触摸屏即可非常全面地了解酒店的菜品、酒水的品种、价格及质量，更可以了解每道菜品的食材构成、营养价值等，通过简单的触摸操作即可轻松完成点餐、下单、结账等事项。IPAD终端通过无线路由接入无线局域网访问服务器，查看菜品信息进行点菜，核对菜单无误后发送至服务器形成帐单，服务器按照预设的菜品分类将菜单分发至不同后厨进行制作。你可以上飞旭的官网看看。

你好，你是想问一下什么啊。我们在成都，主要负责四川省哈，省外需要的话，也可以提供上门回答者就是我的手机号码。思迅美世家食通天餐饮收银管理系统集合营业管理、库存管理、会员管理、连锁管理、排号管理等功能，并对酒楼、西餐厅、咖啡厅、酒吧等类似经营模式的餐饮企业提供多种针对性的系统解决方案，能更有效的协助餐饮企业规范业务流程，提高经营效率，从而有效的降低企业经营成本，实现更高的利润。更加专业的营业管理：提供楼面排号系统（解决人多排队问题）；支持触摸屏点菜、无线pda点菜、手持点菜宝（无线点菜机）点菜、电子菜谱；支持菜品特价、买赠、促销等多种优惠方案；支持茶位费管理、时段低销、特价消费限制；实现优惠券发放回收管理。适用范围：中式酒楼、海鲜酒楼、中西式餐厅、茶楼、西餐厅、咖啡厅、酒吧、火锅城。前台营业收银系统：开台、并台、搭台、点菜、方位点菜、结算、aa结算、来电订餐、外卖、海鲜称重、存酒管理、折扣、特价、赠送、促销、沽清、预订管理、经理查询、交班等功能；无线点菜系统：支持无线点菜机点菜、电子菜谱和触摸屏点菜，服务员随时为客户开台、点菜、加菜、退菜、转台、拆台、合台、账单查询、餐台查询、结算。可减少服务员在吧台和餐台来回走动传菜单，节省点菜时间，减少服务员工作强度的同时分担收银员的工作量，达到减少收银员人数的目的。厨房打印系统：能按菜品、类别分单打印或整单打印，可实现厨房、吧台多点打印，实时监控打印机状态，异常提示，自动生成打印日志，防止丢单；免去点菜单传递时间，提高点菜效率。预订管理系统：实现电话接口，来电自动调出顾客信息；可查询未来预订餐桌状态图；预定的客人在预定时间没有到，用短信给客人提醒；普通预订、宴会预订、来电预订、熟客管理、客史查询、短信通知。会员管理系统：支持会员折扣、挂账、储值、付款、按消费或类别积分、双倍积分方案、积分自动升级、积分换礼品、积分返现、发卡充值、充值返现等。会员卡可在任何直营分店使用，做到真正连锁。库存管理系统：物料采购、入库、调拨、报损、盘点、供应商管理、供应商结算、物料查询。短信平台：群组管理、短信单发、短信qun发、营业数据报告、消费提示。总部系统：区域管理、门店管理、基础数据维护、连锁会员、实时查询、决策分析。报表中心：菜品销售查询、收银查询、营业分析、利润分析、物料查询、会员消费查询、提成查询等。连锁管理：支持连锁总部、配送中心、营业分店、加盟店等多机构连锁，查询分店营业情况，胖总部轻分店架构，开店更简单，管理更容易。系统管理：设置系统参数、基础资料、操作员权限、数据库管理等。

6，求问顾问手记机场的非航业务怎么做一

比如A 机场，作为西南的一个地方支线机场，随省级集团公司融入国内三大机场集团公司之一。同时正借助这个大型机场集团的良好平台,不但代还清借款，而且，审慎的投资管理和严格的财务管理将机场营运管理提高了一个档次，减亏甚多。根据机场集团“主辅剥离,协调发展,面向市场,专业经营”的原则,A机场对辅业进行重组整合,按不同业务领域成立专业化公司,实现非航业务资源所有权与经营权的分离,扶持、培养一批具有市场竞争能力的专业化公司。其中，这家大型机场集团公司还帮助A机场所在的省级集团公司共同出资组建餐饮、商贸、广告3个专业化公司。但一年多过去了，A机场的非航业务并没有起色。包括广告在内的辅业进展缓慢。成本压力导致他们询问咨询公司，以求得答案。作为顾问，笔者并不认为这是个独立的咨询问题。A机场的问题其实是整个行业都面临的困境。与香港机场对比。香港机场非航空收入达到38.08亿港元，占当期全部收入的51.1％。这些收入绝大部分来自于对机场商业和其他业务实施的特许经营收入。而浦东机场单位航班的航空性收入与香港机场相当，但单位航班带来的非航收入不足香港机场的1/4；而首都机场2005年旅客吞吐量甚至高于香港机场，但非航收入也仅为香港机场的1/4。这直接拖累了这些机场的收益。机场业务构成机场由于其特定的业务和设施、设备要求，存在一次性投入大的特点，按目前的价格水平，新建一个机场，少则几个亿，多则百多亿元。机场作为基础设施，是一个地区的门户和形象，由于其建设是按照远期规划目标规划设计，近期内客流量不可能快速达到这个目标，其效益不可能在短时期内得以实现，因此机场又存在回收期长的特点。为了解决这个矛盾，收入自然成为重中之重的问题。从机场功能角度看，机场是由飞行区、航站区和延伸区构成。飞行区是指飞机的活动地区，包括跑道、滑行道和机坪。飞行区的一切工作是围绕飞机活动而进行的。飞行区投资收益的取得只能通过向航空公司收取起降服务费，虽然有明显的垄断性，但是为保证整个民航业的正常运转，各国政府对起降服务费都有价格限制，我国也对飞机起降服务收费标准作出了明确的规定。飞行区的起降服务收入往往不能弥补初始投资的折旧、运行维护费用等成本。飞行区具有明显的公益性的特点。况且这笔收入的不可控因素太多。航站区包括航站楼、货运中心等，主要是为旅客、货邮运输服务。其中候机楼内商贸及广告收入是非航收入的主体。顾名思义，非航业务是与航空业务想对应的。由于有稳定的客流，商贸及广告收益十分可观。对机场而言，航站区是盈利性很强的优质资产，可取得良好的投资收益。延伸区指由机场运行所派生的停车场、商贸、娱乐、物流设施等。从这个意义上看，机场的功能已明显超出空运业的范畴。机场更多的是承担“服务的整合者”的角色。后两者中与航空业务无关的部分，整理起来，我们发现是整个机场收入中机场唯一拥有控制权的，也成为对收入渴求的各个机场眼中的救命稻草。非航业务六驾马车我们总结了包括CAM在内的多家机场管理公司发现，非航业务收入有6部分组成：地面交通集散地（停车场、物流园区）、候机楼商贸（多为特许经营）、办公场所、贵宾厅、IT、广告。地面交通集散地——一般多为停车场收入，近几年来，物流园区也开始贡献价值。候机楼商贸——多为采用招标的方式选定的候机楼内的商店、餐厅、酒吧以及机场内的酒店、汽车租赁、航空配餐、行李分检公司、货运代理等的租金。不过国际的经验显示，并不是谁报价最高谁就中标，因为投标者的素质、服务水平、商品价格的合理性等因素对机场的形象和利益都有着影响。因此多在招标前由机场事先遴选出服务水准合格的投标人参加竞标，通过竞争选出对机场更为有利的投标者，从而获得更大的利润。在租金的收取上机场与参与机场商业经营的客户之间的契约关系都较为灵活：有的按占地面积收取固定租金；有的按销售额的一定比例提成；有的客户的产品则采取试销的方式只收取少量的保证金；对于少数确实经营有困难的经营者机场主动给他们提供必要的帮助。不过同时机场（如曼彻斯特、戴高乐）严格规定候机楼内所有商品的价格不得高于市区同类的价格，以确保机场的商业竞争力；同时，争取更多声誉好的品牌公司进入候机厅，这样不仅能防止商业暴利，而且也能给机场带来良好的商机。办公场所——在候机楼对外租赁的除了商业铺位外，还有为航空公司和其他办公单位提供的办公间、会议和商务活动使用的办公套房(suite)(有些公司把它租赁下来从事这一活动)，以及设施设备齐全的会议厅。像白云和香港新机场内的办公场所地价都超过了市中心的价格。贵宾厅——在机场除了有航空公司为头等舱和商务舱的客人提供服务的贵宾厅外，部分机场也会为所有旅客提供有偿服务的贵宾厅。不同的贵宾厅有不同的服务功能。一般提供有偿服务的贵宾厅虽面积不大，但功能很全，即办公、休息、餐饮，工作人员可同时为不同需求的旅客提供不同的服务侧重，使贵宾厅高效地运转。澳门机场和新加坡机场的贵宾厅就给我留下很深的印象。 IT—— 由于信息技术（IT）与机场服务需求质量特性中的功能性、安全性、时间性和舒适性等密切相关，因此在机场被广泛的运用，大部分的机场内企业都租用可能由专门IT公司开发的系统。例如：机场的商店管理者通过候机楼各商户的计算机收费结算网络系统，及时掌握商户的的商业运作动态。像AMT有个合作伙伴就是专门为澳门机场服务的信息公司。广告——这块有点代表中国国情。因为没有哪个国家的机场管理公司的广告收入占非航业务收入有国内的机场集团高。但不可否认这是块大蛋糕。甚至在国内，一提高非航业务就基本默认为在谈机场的广告。和户外媒体处于形成寡头格局的关键时期相似，机场媒体领域同样处在大规模整合的前期，要么主动整合，要么成为整合对象：本土公司跃跃欲试，上海、广州、西安等机场媒体公司都希望借助各自的资源基础进行扩张。目前，长三角地区，包括上海、南京、杭州、宁波、温州等地，机场广告营业额约13015万元，其中上海8692万元。长三角地区是上海机场德高动量的腹地，虽然上海机场广告失去了自身品牌，但德高带来了全球先进的机场媒体运营能力和运作经验，动量则专注于寻求与周边机场的合作。珠三角地区，包括广州、深圳、海口、厦门、福州、三亚等地，机场广告营业额约21015万元，其中广州12000万元。从市场媒体价值来看，相对长三角来说较为分散，广州之外的营业额高达9000万元，深圳、厦门、海口等机场都有较高的价值和潜力。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

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