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1，氮气有小型回收设备吗

有，不过好像很贵的，

氮气有小型回收设备吗

2，怎样回收氮气和二氧化碳中的二氧化硫而且回收液要循环利用且无

用 NaI
用caso3

怎样回收氮气和二氧化碳中的二氧化硫而且回收液要循环利用且无

3，广州什么地方有SMC汽缸回收的

现在做这个生意太晚，广州回收SMC气缸的中间商已经很多，有些已经做得很大，甚至很多型号都可以搭配给你，但是真假莫辨，风险大。

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4，粉煤锁斗的充压用过的氮气能回收利用吗

锁斗充压用后的氮气含尘、含水，不能进氮气管网，分步泻压后只能用做低压，没有用处。
粉煤锁斗的充压用过的氮气太脏，净化成本很高，不能正常使用。

5，广东哪里回收旧汽车发动机

陈田村旧件市场,不过都是交易进口拆车件多.可以去那里看看.广东省广州市白云大道北兴隆汽配城
您好，除了收废品的，暂时还没有回收旧发动机的单位。

6，有没有回收SMC气缸的

有的，是特注气缸应该是，你可以打电话问一下smc的销售工程师
一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因：①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。

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